Slot-Car
All'improvviso mi accorgo che dalla mia prima slot car sono passati: 33 anni
se potessi contare tutti i giri fatti su un circuito, forse una super calcolatrice con tanti, ma proprio tanti numeri, non basterebbe.
Come per molti di voi, almeno per quelli della mia generazione, il tutto è partito da una pista POLISTIL, nel mio caso la versione Champion; 3 i circuiti che si potevano fare:
- forma di 0
- forma di 8
- forma di 8 "allungato" (da piccolo la chiamavo così)
da allora sono arrivato ad avere 23 piste (tutte polistil), i metri di sviluppo erano impressionanti, ricordo che potevo construire i circa 10 metri di rettilineo (per 8 corsie) solo nel salone dell'oratorio.
Gli anni sono passati e con essi sono finiti i tempi della Ferrari 312 T2 e della Renault Turbo RS01, di una particolare versione dell'Audi 80 rally (non ricordo la versione, ricordo solo il colore giallo) e di una S4.
Nel 1996, in un negozio di Milano, mi fanno vedere e conoscere una nuova casa costruttrice: NINCO. Sino ad allora aveva prodotto solo una ventina di auto. Scelsi per quel natale 2 modelli la TOYOTA CELICA GT-FOUR ANCAP (rif. 50120) e l'ALFA ROMEO 155 CET 1 (driver Campos) (rif. 50127a)
In questo sito parlerò di slot car ed in particolare di NINCO, se avete suggerimenti o correzioni...
